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新型ソリオとルーミーを徹底比較!選ぶべきはこちら!おすすめは○○○

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宏樹です!

スズキ ソリオとトヨタ ルーミーって?強力なライバル車種であるのは皆さんもご存しかと思います。

スズキ ソリオは、2020年11月にフルモデルチェンジし、その数か月前の9月にルーミーは、マイナーチェンジしています。

実際には、この2車種はどちらを選ぶべきなのでしょうか?ここでは、徹底的に2つのモデルを比較し、答えを導きだしてみたいと思います。

 

ソリオとルーミー

引用:スズキ公式HP

引用:トヨタ公式HP

OEM供給や兄弟車とは?

OEM供給とは、簡単にお話しすると製造メーカーが他社ブランドの製品を製造することを指します。兄弟車は、同じメーカー内で外観を若干変え、モデル名を変えて販売することをいいます。広い意味で、最近ではOEMという言葉で統一されつつもあります。

宏樹(ひろき)
宏樹(ひろき)
スズキもトヨタもOEMや兄弟車という販売方法を行っているんだ!

スズキは、ソリオ、ソリオ バンディット、三菱へのOEMでデリカD:2という構成になってます。

②トヨタは、ルーミー・タンク、ダイハツのトール、スバルのジャスティという構成になっています。

理恵(りえ)
理恵(りえ)
なんで、そんなことするのかしら?
宏樹(ひろき)
宏樹(ひろき)
メーカーは、車を開発するときには膨大な開発費がかかるんだよ。OEM供給をすることで、OEM車種購入側は開発費が削減されたり、OEM車種販売側は、購入側の強い販路による台数アップという相互メリットが生まれるんだよね!
理恵(りえ)
理恵(りえ)
これは、車だけでなく食品とか色々な物で行われているわよね?
宏樹(ひろき)
宏樹(ひろき)
その通り!車だけに限ったことではないんだよ。いろいろな方法でユーザーへのアプローチを考えた結果といえるね!

ソリオとルーミーってどこが開発・製造しているの?

宏樹(ひろき)
宏樹(ひろき)
ソリオとルーミーってどこで開発・製造していると思う?
理恵(りえ)
理恵(りえ)
それは、、、ソリオはスズキで、ルーミーはトヨタでないかな?
宏樹(ひろき)
宏樹(ひろき)
その答えを待ってたよ!ブブー。
理恵(りえ)
理恵(りえ)
え!?
宏樹(ひろき)
宏樹(ひろき)
ソリオは、スズキが開発・製造しているモデルルーミーは、ダイハツが開発製造しているモデルなんだよ!

※ダイハツは、2016年からトヨタの100%子会社となり、軽自動車を含む小型車部門を専門とするメーカーとなっています。

ソリオとルーミーの販売実績比較

宏樹(ひろき)
宏樹(ひろき)
一般社団法人日本自動車販売協会連合会で発表の車種別販売台数を例にとって説明していくよ!

一般社団法人日本自動車販売協会連合会で発表の車種別販売台数(2020年8月)

ブランド通称名 ブランド名 台数
ルーミー トヨタ 5617
タンク トヨタ 2792
ソリオ スズキ 2770
トール ダイハツ 1033
理恵(りえ)
理恵(りえ)
ソリオよりもルーミーって倍以上売れているのね!?ルーミーの方が人気が高いってことかしら・・・。
宏樹(ひろき)
宏樹(ひろき)
単純に台数だけでいえば、そういうことになるよね。ただトヨタの販売網を考えるとアンフェアと思わない?
理恵(りえ)
理恵(りえ)
確かに!
宏樹(ひろき)
宏樹(ひろき)
じゃあ、開発・製造元であるダイハツ トールと比較してみるとよいと思うよ!軽自動車中心メーカーであることも、同じ感じになるし。
理恵(りえ)
理恵(りえ)
それで比較すると、ソリオの方が倍以上というか、3倍近い感じだわ。
   

ソリオとルーミーの開発経緯

スズキ ソリオは、初代が2004年から販売されているモデルです。2代目が2011年から販売され、斬新なトールデザイン+リアスライドドアで人気が高まったモデルです。

2015年には、ソリオはフルモデルチェンジしています。月間販売台数は、3,000台以上をほぼキープし、ユーザー嗜好にあったモデルに成長しているといえます。

一方トヨタでは、2010年代こういった小型乗用タイプのトールワゴンがラインアップになかったという現状があります。そこでダイハツと協業する形で、水面下で開発を始めていたと考えます(私の予想)。

ついに2016年11月にダイハツからトールが登場、トヨタ・スバルへのOEMも合わせて販売開始されています。

理恵(りえ)
理恵(りえ)
スズキにとっては、黒船来襲といった感じだわ。
宏樹(ひろき)
宏樹(ひろき)
だよね・・・。でもソリオは、この巨大トヨタ軍団が来襲しても、販売台数は3,000台以上をずっとキープしてもいるんだよ。

一般社団法人日本自動車販売協会連合会で発表の車種別販売台数(2019.4~2020年.3)

ブランド通称名 ブランド名 台数
ルーミー トヨタ 92890
タンク トヨタ 75499
ソリオ スズキ 44408
トール ダイハツ 24033
理恵(りえ)
理恵(りえ)
ってことは、ソリオは継続して人気があるモデルってことかしら?
宏樹(ひろき)
宏樹(ひろき)
そうだね、ユーザーの評価が良いということの現れかな!そこら辺がどうなのかなどを解説していくよ!
   

ソリオとタンク、徹底比較!!

引用:スズキ公式HP & 引用:トヨタ公式HP

主要諸元比較

諸元 ソリオG 2WD 諸元 ルーミーX 2WD
ドア数 5ドア ドア数 5ドア
乗員定員 5名 乗員定員 5名
型式 5BA-MA27S 型式 5BA-M900A
全長×全幅×全高 3790×1645×1745mm 全長×全幅×全高 3700×1670×1735mm
ホイールベース 2480mm ホイールベース 2490mm
トレッド前/後 1435/1440mm トレッド前/後 1465/1475mm
室内長×室内幅×室内高 2500×1420×1365mm 室内長×室内幅×室内高 2180×1480×1355mm
車両重量 960kg 車両重量 1080kg
最高出力 91ps(67kW)/6000rpm 最高出力 69ps(51kW)/6000rpm
種類 水冷直列4気筒DOHC16バルブ 種類 直列3気筒DOHC
総排気量 1242cc 総排気量 996cc
WLTCモード  19.0㎞/L WLTCモード 18.4㎞/L

このデータで注目していただきたいポイント!

勝手に宏樹目線!

  1. 室内全長が、300㎜以上ソリオの方が広い!しかも全長は、90㎜しか長くないのに。
  2. 車両重量が、ソリオが960㎏に対して、ルーミーは1080㎏と120㎏以上重い。
  3. エンジン排気量が、ソリオが1242㏄に対して、ルーミーは996㏄となっていて税金面では、ルーミーが有利だが、どう見てもソリオの方が快適に5名乗車しても走れる。

 

宏樹(ひろき)
宏樹(ひろき)
上の画像だと、アクセル目いっぱい踏んで、100㎞/hがもたついているとレポートされているんだけど、100歩譲って「そこそこは加速しているのかな」と思うんだよね。
理恵(りえ)
理恵(りえ)
例えば、5人乗ったりしたらどうなんだろう?
宏樹(ひろき)
宏樹(ひろき)
そうなんだよ!フル乗車でなくても、乗車人数増えるとかなり厳しくなってくると思うんだよ!そもそも120㎏重たいし。

宏樹(ひろき)
宏樹(ひろき)
こちらの動画は、それぞれの良いところや改善してほしいところが動画になっているんだけど、燃費の違いが報告されているんだよね。
理恵(りえ)
理恵(りえ)
二割くらいソリオの方が良い結果に、って言っていたわ。
宏樹(ひろき)
宏樹(ひろき)
確かに、ルーミーは、1000ccなので自動車税は安いんだけど、実燃費が二割悪いとなると話は別、ガソリン代の負担は大きいからね。

新型ソリオのグレード体系

グレード名 型式 駆動方式 価格
G スズキセーフティサポート非装着車 5BA-MA27S FF 1,515,800円
5BA-MA27S FF 1,581,800円
G スズキセーフティサポート非装着車 5BA-MA27S フルタイム4WD 1,641,200円
5BA-MA27S フルタイム4WD 1,707,200円
ハイブリッドMX スズキセーフティサポート非装着車 5AA-MA37S FF 1,767,700円
ハイブリッドMX 5AA-MA37S FF 1,850,200円
ハイブリッドMX スズキセーフティサポート非装着車 5AA-MA37S フルタイム4WD 1,893,100円
ハイブリッドMX 5AA-MA37S フルタイム4WD 1,975,600円
ハイブリッドMZ 5AA-MA37S FF 2,022,900円
ハイブリッドMZ 5AA-MA37S フルタイム4WD 2,148,300円

トヨタ ルーミーグレード体系

グレード名 型式 駆動方式 価格
5BA-M900A FF 1,556,500円
5BA-M910A フルタイム4WD 1,732,500円
5BA-M900A FF 1,743,500円
G-T 4BA-M900A FF 1,864,500円
カスタムG 5BA-M900A FF 1,914,000円
5BA-M910A フルタイム4WD 1,919,500円
カスタムG-T 4BA-M900A FF 2,046,000円
カスタムG 5BA-M910A フルタイム4WD 2,090,000円

勝手に宏樹目線!

グレード体系を見てみると、ソリオGグレードとルーミーのターボグレードであるG-Tと同等の性能であると言い切ってしまいます!というのは、ソリオが91psでルーミーターボが98psです。

ターボ特性によって、ルーミーの方が少し走行性能に分があると思いますが、燃費性能・車両価格を考えると、ソリオが良い!と思った瞬間となりました。

ソリオなら、ハイブリッドMXも視野に入れることが出来るほど、ルーミーの車両価格は高い!と思います。

宏樹アナウンス!

宏樹(ひろき)
宏樹(ひろき)
そりゃそうかもしれませんね。スズキ?それなら安心のトヨタでしょ!一般的には8~9割以上の人がそう思うかも。

でもこのルーミーは、ダイハツ製造の車、さらに排気量や重量、そして車両価格に燃費を考えれば、「スズキの方が良いじゃん!」と思いませんか?

確かにTブランドではないし、マークにはSが付いてきますよ、、、。でも今回はスズキ 新型ソリオを選ぶ方がお得であると自信をもって言い切っちゃいます(トヨタ党の人、すみません)。

まとめ

今回は、私(宏樹)の独断もありましたが、スズキ新型ソリオとトヨタ ルーミーは、どっちを選ぶべきかというお話をしました。

独断はあれど、ソリオの燃費性能や走行性能はルーミーよりも高いという印象です。またルーミーのように沢山OEMしているということは、街中で同じ車を沢山見かけるということでもあります。

この2車種に絞って購入を考えている方は、必ず両車を、フル乗車で試乗することをおススメします。

 

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