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エブリイとアトレーを車中泊比較 !軽ワンボックスは車中泊に快適?【徹底比較】

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宏樹です!

スーパーハイトワゴンであるスペーシアやウェイク、N-BOXに人気が集中している中でも、やはり軽ワンボックスは、昔から販売されていますよね。

軽ワンボックスと言えば、今やスズキエブリイワゴン、ダイハツアトレーワゴンといえます。というのも三菱、スバル、マツダ、トヨタ、日産なども両車のOEM供給となっているからです。

そこで今回は、エブリイワゴンとアトレーワゴンを車中泊目線で見た場合、どちらが「良い」・「買い」かを検証してみます。

 

エブリイワゴンのエクステリア

引用:スズキ公式HP

理恵(りえ)
理恵(りえ)
エブリイとアトレーってどんな車なの?
宏樹(ひろき)
宏樹(ひろき)
両モデルともかなり古い歴史があるモデルだよ。とくに商用バンとしての販売実績があって、日本の商業をけん引したモデル達でもあるんだよ
理恵(りえ)
理恵(りえ)
最近では、ワゴンというのもあるのかしら?
宏樹(ひろき)
宏樹(ひろき)
よく知っているね!さすが理恵さん!そうなんだよ、商用だけでなく一般ユーザーにも受け入れられるよう、装備を充実したワゴンもあるよ
理恵(りえ)
理恵(りえ)
じゃあ、この2台って車中泊もできるの?
宏樹(ひろき)
宏樹(ひろき)
もちろんできるよ!キャンピングカーも製作されているくらいだからね。じゃあ、エブリイワゴンとアトレーワゴンって、どちらが車中泊に向いているか検証しようか!

エブリイワゴンのエクステリアは、スクエアなボディーにスクエアなヘッドライトと、四角く大きいというイメージがあります。

   

アトレーワゴンのエクステリア

引用:ダイハツ公式HP

アトレーワゴンは、シャープで少し丸みのあるデザインが特徴です。

理恵(りえ)
理恵(りえ)
最近の車という印象では、アトレーワゴンという感じかしら。
宏樹(ひろき)
宏樹(ひろき)
うん!確かに最近のデザインみたいな雰囲気が、アトレーワゴンにはあるよね。ただ、、、なんとなくトヨタモデルの顔に見えちゃうんだよね
   

エブリイワゴンの車内空間

引用:スズキ公式HP

理恵(りえ)
理恵(りえ)
車内空間は、どちらが広いのかしら?
宏樹(ひろき)
宏樹(ひろき)
室内空間をこれから見てみよう!

エブリイワゴンの室内寸法は、室内長×室内幅×室内高㎜=2,240㎜×1,355㎜×1,420㎜です。

引用:スズキ公式HP

普通に4人が、楽に乗車できる空間を演出しています。

軽キャブワゴンナンバー1の車内空間とシート間スページングが取られているとのことです。

アトレーワゴンの車内空間

アトレーワゴンの車内寸法は、室内長×室内幅×室内高㎜=2,020㎜×1,310㎜×1,335㎜です。

理恵(りえ)
理恵(りえ)
寸法では、エブリイの方が広いと言えるのかしら!?
宏樹(ひろき)
宏樹(ひろき)
明らかに広いと言えるんじゃないかな!3辺すべてエブリイの方が長いからね。
宏樹の勝手目線

エブリイは、スクエアなボディなだけでなく、スズキ独自のプラットフォームによって積載性も高めたモデルです。

また、エンジンをフロア下(アトレーも同様)に置くことで、スーパーハイトワゴンよりも室内長を長くとれるメリットもあります

エブリイワゴンの積載性

引用:スズキ公式HP

理恵(りえ)
理恵(りえ)
4人乗ったら、荷物って詰めるのかしら?
宏樹(ひろき)
宏樹(ひろき)
エンジンがフロア下にあるエブリイなら、スペースも広いから楽に積載できると思うよ!

4人分の荷物を普通に、リアラゲッジスペースに収納できます。スーパーハイトワゴンだと、リアラゲッジのスペースに限りがある感じですが、エブリイワゴンの場合は、かなりゆとりの積載と考えます。

アトレーワゴンの積載性

引用:ダイハツ公式HP

エブリイワゴン同様に、アトレーワゴンもゆとりの積載能力があるといえます。

エブリイワゴンとの違いは、フロントからリアまでの室内長が、220㎜短い点でしょう。3,395㎜という車両全長は、両モデル変わらないので、荷室空間が犠牲になるかリアシートが犠牲になる可能性があります。

小物入れや収納フックなどの便利装備は、エブリイワゴンが16個で、アトレーワゴンは、14個です。

エブリイワゴンのアクセサリー

引用:スズキ公式アクセサリーHP

理恵(りえ)
理恵(りえ)
エブリイワゴンに2段ベッド?!
宏樹(ひろき)
宏樹(ひろき)
うん!僕もビックリしたんだけど、純正アクセサリーで用意されているんだよ

オプション価格としては、202,440円と高価なのです。それでもスズキでしっかりと車中泊のことを考えているのが凄いところです。

現行エブリイワゴンのベッドキットは、社外でも販売されています 。

 

引用:スズキ公式アクセサリーHP

バックドアネットなども用意されているので、キャンプや車中泊などにも非常に便利です。

引用:スズキ公式アクセサリーHP

2段ベッドは、ちょっと高いなと思う人は、ベッドクッションもオプション設定されています。専用カーテンと同時購入しても10万円でお釣りが来ますね。

アトレーワゴンのアクセサリー

理恵(りえ)
理恵(りえ)
あらパパって、こんなイラスト作れるの!?
宏樹(ひろき)
宏樹(ひろき)
そりゃ!デザイナー宏樹と言われてますから(笑)。それは別にして、車中泊目線のオプションがない、、、探せなかったんだよ

念のためにダイハツ アトレーワゴンオプションカタログページを掲載しておきます。

参考:ダイハツ アトレーワゴン純正アクセサリーHP

現行アトレーを調べていくと、社外のベッドキットの販売は行われています。こういったもので車中泊を楽にするのが良いでしょう。66,000円となっていました。

宏樹の勝手目線

じつは、私もかなりビックリしているのですが、ダイハツでは純正アクセサリーで車中泊目線と思われるオプションが設定されていない気がしました。

車を格好良く見せるためのオプションパーツの設定は結構あったのと、積載性アップを狙ったオプションはありましたが、車中泊という切り口のオプションパーツがなかったです。

エブリイワゴンのグレードラインアップ

グレード名 駆動方式 価格
JPターボ 標準ルーフ FR 1,507,000円
JPターボ ハイルーフ FR 1,518,000円
JPターボ 標準ルーフ フルタイム4WD 1,639,000円
PZターボ 標準ルーフ FR 1,650,000円
JPターボ ハイルーフ フルタイム4WD 1,650,000円
PZターボ ハイルーフ FR 1,661,000円
PZターボスペシャル 標準ルーフ FR 1,727,000円
PZターボスペシャル ハイルーフ FR 1,738,000円
PZターボ 標準ルーフ フルタイム4WD 1,782,000円
PZターボ ハイルーフ フルタイム4WD 1,793,000円
PZターボスペシャル 標準ルーフ フルタイム4WD 1,859,000円
PZターボスペシャル ハイルーフ フルタイム4WD 1,870,000円
理恵(りえ)
理恵(りえ)
エブリイワゴンのラインアップって、アトレーワゴンよりだいぶ多いわ
宏樹(ひろき)
宏樹(ひろき)
スズキでは、いろいろな用途に合わせたモデルにして、幅広いユーザーに乗ってもらえるようにしているのがうかがえるね。
営業マン
営業マン
全車ターボモデルにして、キビキビ走行できるようにしています。宏樹様のお話の通り、そのほかはユーザー様嗜好にあうようなラインアップにしています。

アトレーワゴンのグレードラインアップ

カスタムターボRS SAIII FR 1,573,000円
カスタムターボRSリミテッド SAIII FR 1,683,000円
カスタムターボRS SAIII フルタイム4WD 1,710,500円
カスタムターボRSリミテッド SAIII フルタイム4WD 1,820,500円

アトレーワゴンは、車種ラインアップを敢えて絞ることで、装備に対して車両価格が少しでも抑えられる方向になっていると考えます。

エブリイワゴン最下位グレード価格は1,507,000円で、アトレーワゴン最下位グレード価格は1,573,000円です。

最上位グレードは、エブリイワゴンの方が、49,500円高くなっています。

車中泊に向いているのは?どちらが「買い」?

比較項目5点満点 エブリイワゴン アトレーワゴン
エクステリア 4 5
内装空間 5 4
積載性能 5 5
オプション設定 5 2
グレードラインアップ 5 4
合計 24 20
理恵(りえ)
理恵(りえ)
随分開いた結果になったわ!?

宏樹(ひろき)
宏樹(ひろき)
これは、あくまで車中泊目線で考えた場合だからね!
  1. エクステリアは、ユーザーによって好き嫌いがあると考えます。エブリイワゴンは、2015年に新型となっていますが、先代モデルと近いディテールです。一方アトレーワゴンは、2005年からモデルチェンジしていないのですが、ビッグマイナーチェンジで、フロントフェイスが大きく刷新されています。この部分の点差となりました。
  2. 内装空間は、明らかにエブリイワゴンが優勢という結果です。
  3. 積載性能は、エブリイワゴンとアトレーワゴンほぼ同等です。
  4. オプション設定では、エブリイワゴンで車中泊目線のアイテムが豊富なのに対して、アトレーワゴンではそういった設定が皆無に等しいという点で大きく差が開きました。メーカー側に、車中泊や休憩という開発コンセプトがあるか否かいう視点が大きい差です。
  5. グレードラインアップは、各メーカーの考えがあるので大きな開きにはなりませんでしたが、ラインアップ数が多いほどユーザー嗜好を満たすという考えで1ポイントエブリイワゴンが評価アップになっています。

 

エブリイワゴンVSアトレーワゴン(車中泊目線)対決は?(25点満点)

24対20で、エブリイワゴンの勝利!

結果は、エブリイワゴンになりましたが、両モデルとも車中泊をするのに十分な車内スペースがあります。軽自動車の中では、とにかく広い空間を持つモデルであることは間違いないでしょう。

まとめ

軽ワンボックスは、車中泊に最適な車?エブリイとアトレーを徹底比較 !をまとめると

今回は車中泊目線という切り口で、エブリイワゴンとアトレーワゴンを比較してみました。結果的には、エブリイワゴンが、私の予想以上に「勝利」という結果になりました。

この結果が全てではないのですが、参考にしてもらえればと思います。

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