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ソリオの新型ストロングハイブリッドは買い!?燃費?外装・内装は?バンディットは?

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宏樹です!

「スズキは、軽自動車!」というイメージの人が、多いのではないでしょうか?確かにスズキは、軽自動車が得意なメーカーです。

僕としては、スズキは小型モデル以下が得意なメーカーであると思っています。スズキには、トール小型乗用として、ソリオというモデルを製造・販売しています。

今までのソリオには、ガソリン・マイルドハイブリッドシステムがラインアップしていました。そこにストロングハイブリッドモデルをラインアップさせました。

僕は、素朴な疑問が湧いてきました。「ストロングハイブリッドとマイルドハイブリッドやガソリンモデルとどちらが良いのでしょうか?」という点です。

今回は、私くし宏樹の勝手目線で、ソリオ ストロングハイブリッドは、「買い」なのかという検証をしていきます。ソリオバンディットのストロングハイブリッドにも触れてみます。

 

ソリオの特徴といえば!

引用:スズキ公式HP

理恵(りえ)
理恵(りえ)
ソリオって、、、すごCMとかやっているモデルかしら?
宏樹(ひろき)
宏樹(ひろき)
うん!小型モデルでは、かなり人気あるモデルだからね。

ソリオは、スズキ小型乗用モデルの中でかなり売れているモデルです。本年上半期(1~6月)の累計販売台数は、17,484台でした。ダイハツのトールが5292台なので、スズキvsダイハツとしては、ダントツでソリオになります。

※誤解があってはいけないので・・・。トヨタ ルーミーは65,525台も売れていますので、さすがトヨタの販売網であるといえます。

宏樹の勝手目線

僕の調査によると、タンク/ルーミーvsソリオという構図が一番わかりやすいと考えます。乗った感想では、タンクやルーミーは、ターボモデルが販売されるまでは、かなりモッサリした乗り味であると感じました。

一方ソリオは、キビキビ走るなという印象で、断然ソリオの方が乗り易くて良い車であると思っていました。

   

ソリオ ハイブリッドSZのエクステリアの特徴

理恵(りえ)
理恵(りえ)
ソリオ ハイブリッドSZがストロングハイブリッドモデルなのね!なんかエクステリアカラーが普通のソリオと違うのかな?
宏樹(ひろき)
宏樹(ひろき)
理恵さんは鋭いね!
  • キャラバンアイボリーパールメタリック ガンメタリック2トーンルーフ
  • タフカーキパールメタリック ガンメタリック2トーンルーフ
  • メロウディープレッドパール ガンメタリック2トーンルーフ
  • フレイムオレンジパールメタリック ガンメタリック2トーンルーフ
  • ピュアホワイトパール ガンメタリック2トーンルーフ
  • キャラバンアイボリーパールメタリック
  • タフカーキパールメタリック
  • メロウディープレッドパール
  • フレイムオレンジパールメタリック
  • ピュアホワイトパール
  • スーパーブラックパール

 

ソリオSZ最大の特徴は、ツートンルーフのカラーリングがある点といえます。ガソリン・マイルドハイブリッドモデルにはない仕様です。

   

ソリオ ハイブリッドSZの内装など

引用:スズキ公式HP

理恵(りえ)
理恵(りえ)
内装も違うのかしら?
宏樹(ひろき)
宏樹(ひろき)
内装での大きな違いは、あまりないと感じるんだけど、快適装備で「アレ!?」と思う点があるんだよね。

フロントパネルのガーニッシュ類が、ネイビー+シルバーチタンカラーに変更されています。落ち着いた高級感を醸し出しています。

宏樹のワンポイントアドバイス

ソリオSZグレードのみ、PTCヒーターが装備されています。この装備は、空調を通過する空気を電気で直接温めることで、温度調節をより快適に早く行えます。

また本革ステアリングだけでなく、本革シフトノブもついていることから、より高級感を演出しています。

ソリオ ハイブリッドSZのパワーユニットや燃費など

引用:スズキ公式HP

理恵(りえ)
理恵(りえ)
ストロングハイブリッドになったということは、かなり燃費が良くなったという事かしら?
宏樹(ひろき)
宏樹(ひろき)
良くなったといえば、そうとも言えるかな・・・

引用:スズキ公式HP

僕の個人的な意見としては、すごく燃費が良くなったという印象ではありません。例えば、トヨタ アクアなどのように35.8㎞/Lという高燃費ではないからです。

ガソリンモデルやマイルドハイブリッドモデルよりは、燃費が良いというイメージです。

引用:スズキ公式HP

ちょっと計算をしてみました。年間10000㎞走行するとします。

  • 10000㎞÷22.3㎞/L(SZ)≒448Lです。
  • 10000㎞÷19.6㎞/L(MZ)=510Lです。

 

510-448=62Lの燃料差です。170円×62L=10,540円となります。車両価格差を考えると、どちらが良いのか悩んでしまうのではないでしょうか?

ソリオ ハイブリッドMZ FFの車両価格は、2,022,900円です。ハイブリッドSZは、2,222,000円となっています。車両価格差は、20万円ほどあります。

ちょっと気になる車両重量

宏樹(ひろき)
宏樹(ひろき)
ちょっと気に成ることが一つあるんだよね・・・
理恵(りえ)
理恵(りえ)
な~に???

僕が気になったのは、車の重量です。ストロングハイブリッドのSZグレードは、FFで1050㎏あります。マイルドハイブリッドのMZ FFで1000㎏です。一番下位グレードになるG SSS非装着車の車両重量は960㎏となっています。

この結果から言うと、SZは、50㎏から100㎏近く重たい(常時一人か二人追加で乗っている)ということになります。この重量差は、実走行ではかなりの差となると感じます。特に実燃費です。

ソリオ 価格表

グレード名 駆動方式 燃費 価格
G SSS非装着車 CVT FF 19km/l 1,515,800円
G CVT FF 19km/l 1,581,800円
G SSS非装着車 CVT フルタイム4WD 17.8km/l 1,641,200円
G CVT フルタイム4WD 17.8km/l 1,707,200円
ハイブリッドMX SSS非装着車 CVT FF 19.6km/l 1,767,700円
ハイブリッドMX CVT FF 19.6km/l 1,850,200円
ハイブリッドMX SSS非装着車 CVT フルタイム4WD 18.4km/l 1,893,100円
ハイブリッドMX CVT フルタイム4WD 18.4km/l 1,975,600円
ハイブリッドMZ CVT FF 19.6km/l 2,022,900円
ハイブリッドMZ CVT フルタイム4WD 18.4km/l 2,148,300円
ハイブリッドSZ 5AGS FF 22.3km/l 2,222,000円
理恵(りえ)
理恵(りえ)
ソリオ ハイブリッドSZは結構高いのね!!!
宏樹(ひろき)
宏樹(ひろき)
ストロングハイブリッドになると、かなり高額になるんだね・・・きっと。

ソリオは、ガソリン車でも燃費は非常に良いと考えます。なぜなら19㎞/Lだからです。さらに車両価格差は、最下位グレードとSZで70万円以上あります。

ソリオ バンディットSVについて

グレード名 駆動方式 燃費 価格
ハイブリッドMV CVT FF 19.6km/l 2,006,400円
ハイブリッドMV CVT フルタイム4WD 18.4km/l 2,131,800円
ハイブリッドSV CVT FF 22.3km/l 2,246,200円

ソリオバンディットSVには、MVモデルとは違うカラー配色のツートンルーフカラーが用意されています。

  • キャラバンアイボリーパールメタリックシルバー2トーンルーフ
  • タフカーキパールメタリックシルバー2トーンルーフ
  • メロウディープレッドパールシルバー2トーンルーフ
  • スーパーブラックパールシルバー2トーンルーフ

 

MVグレードよりも落ち着いた配色になっているのが特徴です。

「宏樹の独り検証」コーナー

僕の調べですごく気になるのは、5AGSというオートマシステムです。今回のハイブリッドシステムなどは、現行エスクードを転用している気がします。じつは、このAGSというスズキ独自のオートマシステムの不具合が多いような気がします。

また従前から、国内でのスズキ燃費向上数値が低いと、指摘されていたようです。そのため是が非でも燃費向上させる必要があり、ハイブリッドとAGSの組み合わせが行われていると考えます。

さらに4WDの設定がないことから、雪国などでは敬遠されてしまうと考えます。ただ市場は10%もないと思われますので、今後のラインアップとなるやもしれません。

ソリオの新型ストロングハイブリッドは買い?

理恵(りえ)
理恵(りえ)
パパ的には、買いなの?
宏樹(ひろき)
宏樹(ひろき)
僕個人としては、すぐにストロングハイブリッドに手を出すのは避けるよ!

SZやSVといったストロングハイブリッドを買ったらよいと思う人は?

  • とにかくお金にゆとりがあり、最高グレードのものが欲しい方は、おススメ!
  • ツートンルーフカラーモデルが欲しい方や、落ち着いたツートンカラーが良い人にはおススメ!
  • 年間走行距離が20000㎞以上の人はおススメ!

 

SZやSVといったストロングハイブリッドに向かない方?

  • ストロングハイブリッドだからといって、極端に燃費が良いわけではないので、年間走行距離が10000㎞未満の方にはおススメしません。
  • 車両価格を抑えたい方にもおススメしません。

 

現在車は、環境や化石資源からの転換などによって、電化への波が来ています。この電化にスズキも追従しているのですが、全メーカーの進行度合いに対して、ちょっと遅れてもいました。これからスズキも電化へ一気に方向転換されそうです。

現在は、過渡期であるといえます。そんな中発売開始になったソリオ ハイブリッドSZは、AGSというオートマミッションに新ハイブリッドシステムという未知の組み合わせです。機関系だけに注視したいと感じます。

ガソリンモデルとマイルドハイブリッドモデルは、長く販売され続けており信頼性も高いです。グレードラインアップも豊富になっています。ストロングハイブリッドに、敢えて手を出さなくても良いとも考えます。

まとめ

ソリオの新型ストロングハイブリッドは買い!?マイルドハイブリッドとの違い?燃費?外装・内装は高級?バンディットは?をまとめると

  • ハイブリッドモデルは、車両価格が高いため走行距離が多い人ほどメリットが高いといえます。ということは、サンデードライバーなどには不必要な車であるともいえます。
  • スズキだけではないのですが、新システム搭載の際にはトラブルが多くなる可能性があるので注意が必要です。

 

今回は、ソリオ ハイブリッドSZ(ストロングハイブリッド)について「買い!」なのかという検証をしてみました。僕の個人的な感想では、すぐに手を出さずに、少し様子を見てから注文しても良いのかなと思いました。

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