下取りは必ず一括査定サイトを使うこと!
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こんにちは!宏樹です。
ラパンと言えば、「すごくかわいい!」・「めっちゃかわいい」・「四角可愛い」・「ウサギが可愛い!」といった印象が強いモデルです。
スズキとしては、ラパンは女性のためのモデルとして位置付けていることもはっきりしています。
では、このラパンを「買って後悔したくない!」と思う方もいると思います。今回は買って後悔しないために、あらかじめ僕が考えるラパンのデメリットを紹介してみます。
※このデメリットは、僕が考えるデメリットなので予めご容赦くださいね!
ラパンをかって後悔したくない!デメリット
引用:スズキ公式HP
今回は、かわいいラパンを買った後に何らかの後悔が起きないように、あらかじめ後悔しそうなポイントを解説してみます。
可愛いエクステリアだが段々初代とかけ離れている
新しい足車として初代ラパンを納車しました!12万km走ってますが、前オーナーが車好きの方?っぽいので機関も絶好調でエアコンもバリバリ効きますよろしくお願いします pic.twitter.com/tZtvioYRC0
— ぜろ (@null_DC5S) April 21, 2023
デザインの話は、どちらが良いというのはないと思います。それは、デザインの評価は十人十色だからです。
ただ、世代を重ねるごとにモデルが熟成していき、だんだん発売当初のコンセプトからかけ離れていくという印象が、日本車のデザインには多い気がします。
現代モデルの中では車内がすごく狭く感じる
ぼくのようにひとりもんならラパンもありですが 家族で使うにはやはり狭いですね pic.twitter.com/7S0YbyrALx
— ジャッキー・ちゃん太郎 (@ukejackie) April 29, 2023
ラパンサイズ | 寸法 |
全長×全幅×全高 | 3395×1475×1525mm |
室内長×室内幅×室内高 | 2020×1295×1240mm |
スペーシアサイズ | 寸法 |
全長×全幅×全高 | 3395×1475×1785mm |
室内長×室内幅×室内高 | 2155×1345×1410mm |
スズキモデルのスーパーハイトワゴンであるスペーシアと比較すると、全てに狭いことがわかります。
規格が古くハイブリッドグレードがない
ラパンには、ハイブリッドモデルがなく、エネチャージモデルのみのグレード展開となっています。
現在のスズキでは、マイルドハイブリッドモデルが多くラインアップされている中、エネチャージモデルしかないというのは少し寂しいかもしれませんね。
ただこのエネチャージモデルが、単に悪いとは言えないでしょう。単純に規格が古いという点が、ユーザーデメリットになると思います。
エネチャージモデルのラパンは、FFで26.2㎞/Lの燃費です。現行アルトのハイブリッドモデルの場合は、27.7㎞/Lとなっています。その差は、1.5㎞/Lですね。
ラパンの規格は古いけども、燃費性能はかなり頑張っていると感じます。
アルトに属しているが車両価格は高め設定
グレード名 | 燃費 | 価格 |
G(低) | 26.2km/l | 1,251,800円 |
X(高) | 24.6km/l | 1,597,200円 |
上記は、ラパンの最低グレードと最高グレードの車両価格です。下記のアルトと比較してもやはり高いと感じてしまう方もいるでしょう。
グレード名 | 燃費 | 価格 |
A(低) | 25.2km/l | 943,800円 |
L UPグレード(高) | 23.5km/l | 1,261,700円 |
アルトには、エネチャージグレードとハイブリッドグレードがラインアップしています。ラパンはエネチャージのみですので、アルトもエネチャージモデルのみで比較してみました。
メンズがチョイスできるスポーツグレードが消えている
かわいさとは無縁の快速うさぎ! 5速MTにモモステにバケットシートまで装備した初代ラパン「SS」の衝撃 https://t.co/pYWpAXxecG
— つばめ@描き鉄(転生):787.TSUBAME (@type787tsubame2) April 20, 2023
まとめ
ラパンを買って後悔したくない!デメリット、がっかりを紹介!をまとめると
- ラパンは女性嗜好に振られたモデルです。僕的には、男性も購入できる特別装備車などを用意してもらえると嬉しいと考えます。
- ラパンは、規格がかなり古くなっている割には車両価格が高いと思われます。またモデルの特性上車内がかなり狭いとも言えます。
- ラパンには、ハイブリッドモデルはないのですが、実用燃費としては十分な能力でもあると感じます。
ここでは、ラパンを買って後悔しないために、わたくし宏樹目線でのデメリットを紹介しました。
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