新型ソリオの意味・歴史について徹底解説。初代から現行まで紹介！

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こんにちは！

スズキは、軽自動車で有名ですが、乗用車も多くラインアップしていることをご存じでしょうか？

小型乗用ハイトワゴンであるソリオが、2020年12月14日に新型へモデルチェンジしました。軽自動車よりも一回り大きい仕様で、走行から車内空間までワンランクアップしたモデルです。

今回は、そんなソリオの名前の由来って？歴史ってどうなの？というお話をしてみます。

【目次】各項目へジャンプ！

SORIO(ソリオ)ってどんな意味？
ソリオの歴史って？
歴代ソリオの燃費比較表
まとめ

SORIO(ソリオ)ってどんな意味？

宏樹(ひろき)

スズキの公式ホームページでは、車名の意味一覧が掲載されているんだよね。ソリオのところを見てみると、「玉座、王様」を意味するスペイン語ですとなっているんだよ。

理恵(りえ)

小型乗用車なのに、王座、王様って、ちょっと想像がつかない部分も・・・。

宏樹(ひろき)

確かにそう思うのかもしれないけれど、ソリオの歴史を振り返るとその意味も少し解ってくるんじゃないかな？

理恵(りえ)

それって、すごく興味深いわ！

宏樹(ひろき)

では、これからソリオの歴史を紐解いていこう！

ソリオの歴史って？

ワゴンRワイド（ソリオの源流）

宏樹(ひろき)

じつは、ソリオの源流となるモデルは、このワゴンRワイドから始まっているんだよ！

理恵(りえ)

え～！？そうなんだ。初代のワゴンRにそっくりだわ。

宏樹(ひろき)

それもそのはず、1997年に販売開始されたこのワゴンRワイドは、当時の軽ワゴンRのシャーシを利用して、1.0Lエンジンを搭載して販売開始したんだよ。

グレード名	型式	排気量	シフト	駆動方式	価格
ＸＥ	E-MA61S	996cc	5MT	FF	*758,000円*
ＸＭ	E-MA61S	996cc	5MT	FF	*993,000円*
ＸＭ	E-MA61S	996cc	5AT	FF	*1,068,000円*
ＸＬ	E-MA61S	996cc	5MT	FF	*1,158,000円*
ＸＬ	E-MA61S	996cc	4AT	FF	*1,233,000円*
ＸＬ	E-MB61S	996cc	5MT	フルタイム4WD	*1,255,000円*
ＸＺ	E-MA61S	996cc	4MT	FF	*1,258,000円*
ＸＺ	E-MA61S	996cc	4AT	FF	*1,333,000円*
ＸＺ	E-MB61S	996cc	5MT	フルタイム4WD	*1,355,000円*

1997年2月の初期モデルのグレード一覧

ワゴンＲプラス

宏樹(ひろき)

1999年にフルモデルチェンジが行われ、ワゴンＲプラスが誕生したわけ。

理恵(りえ)

ワゴンＲワイド発売開始から、2年くらいでモデルチェンジしちゃったの？人気なかったのかしら？

宏樹(ひろき)

そういうことではなくて、ちょうどこの時軽自動車の規格が変更され、軽自動車が大きくなった頃だと思わない？

理恵(りえ)

確かにそういわれれば・・・、そうかもしれないわ。

宏樹(ひろき)

1998年に、軽自動車の全長と全幅が拡大されたんだよね。全長3,400㎜に、全幅1,480㎜に。それに合わせて、ワゴンＲワイドからワゴンＲプラスにモデルチェンジしたということなんだよね。

グレード名	型式	排気量	シフト	駆動方式	価格
ＸＶ	GF-MA63S	996cc	4AT	FF	*1,178,000円*
ＸＶＬパッケージ	GF-MA63S	996cc	4AT	FF	*1,258,000円*
ＸＶ	GF-MA63S	996cc	4AT	フルタイム4WD	*1,275,000円*
ＸＶＳパッケージ	GF-MA63S	996cc	4AT	FF	*1,338,000円*
ＸＶＬパッケージ	GF-MA63S	996cc	4AT	フルタイム4WD	*1,355,000円*
ＸＴ	GF-MA63S	996cc	4AT	FF	*1,408,000円*
ＸＶＳパッケージ	GF-MA63S	996cc	4AT	フルタイム4WD	*1,435,000円*
ＸＴ	GF-MA63S	996cc	4AT	フルタイム4WD	*1,505,000円*

1999年5月の初期モデルのグレード一覧

ワゴンRプラス➡ワゴンR ソリオに

宏樹(ひろき)

2000年のマイナーチェンジの際に、ワゴンRプラスからワゴンR ソリオに名称変更されたんだよね。

理恵(りえ)

あっ！ここで、初めてソリオって名前が出てきたわ。

宏樹(ひろき)

まだ、ワゴンRからの派生モデルという印象はあるんだけど、今まで1.0Lだったエンジンに1.3Lエンジンも追加されたんだ。

理恵(りえ)

排気量も多くなったんだ。アレ？このデザインって、確か・・・シボレーのマーク付いているのもなかったかしら？

宏樹(ひろき)

よく覚えているね。GMにOEMで供給していたモデルなんだよね。なのでシボレーマークがついたシボレーMWとしても販売されているよ。

理恵(りえ)

そういうことだったのね！

宏樹(ひろき)

話を少し戻して、ソリオって初めてついたんだけど。ワゴンRを拡大して最大ワゴンR≒ソリオ（王座・王様）という意味が込められたと言われているんだよ。

グレード名	型式	排気量	シフト	駆動方式	車両価格
ソリオＸ	LA-MA64S	996cc	4AT	FF	*1,078,000円*
ソリオＸ	LA-MA64S	996cc	4AT	フルタイム4WD	*1,195,000円*
ソリオ 21世紀記念SP	LA-MA64S	996cc	4AT	FF	*1,213,000円*
ソリオ 21世紀記念SP	LA-MA64S	996cc	4AT	フルタイム4WD	*1,320,000円*
ソリオ１.３	LA-MA34S	1328cc	4AT	FF	*1,348,000円*
ソリオ１.３	LA-MA34S	1328cc	4AT	フルタイム4WD	*1,455,000円*

2000年12月の初期モデルのグレード一覧

ワゴンR ソリオ➡ソリオ（ソリオとして初代）

理恵(りえ)

ついにワゴンRという名前が外れて、ソリオだけになったね。でもデザインとかはあまり変わらないような・・・。

宏樹(ひろき)

そうなんだよね。2003年にベースモデルとなるワゴンRがフルモデルチェンジしたんだけど、この時ワゴンRソリオは、モデルチェンジしなかったのよ。

理恵(りえ)

一緒にモデルチェンジしなかったんだ！？

宏樹(ひろき)

今後ソリオとして独り立ちさせるためや、シボレーへのOEM供給などの理由もあって、ワゴンRのようにモデルチェンジせずソリオに名称変更したようなんだ。2005年から2010年までソリオとして販売されているんだよね。

理恵(りえ)

ということは、2000年から2010年の間にフルモデルチェンジしないで3回名称が変わったのね！

宏樹(ひろき)

そういうことになるね。

グレード名	型式	排気量	シフト	駆動方式	車両価格
１.３Ｅ	UA-MA34S	1328cc	4AT	FF	*1,039,500円*
１.３Ｅ	LA-MA34S	1328cc	4AT	フルタイム4WD	*1,151,850円*
１.３ＷＥＬＬ	UA-MA34S	1328cc	4AT	FF	*1,186,500円*
１.３ＷＥＬＬＳ	UA-MA34S	1328cc	4AT	FF	*1,249,500円*
１.３ＷＥＬＬ	LA-MA34S	1328cc	4AT	フルタイム4WD	*1,309,350円*
１.３ＷＥＬＬＳ	LA-MA34S	1328cc	4AT	フルタイム4WD	*1,372,350円*

2004年4月の初期モデルのグレード一覧

ソリオ（王座・王様）として大きく再出発！（2代目）

宏樹(ひろき)

2代目ソリオは、新プラットフォームを採用し、完全にワゴンRとは別のモデルとして登場したんたよ。

理恵(りえ)

多分、みんな知っているデザインだわ。ということは、、、ソリオって歴史は古いけど、今のようなディテールになってまだ新しいってことことかしら？

宏樹(ひろき)

そうだね、2010年に2代目が販売開始になっているから比較的新しいといえるね。その前のモデルが、10年以上と長かったというのもあるのかな！？

理恵(りえ)

ソリオとして独立したことで、本当の意味での王座・王様として企画されたということね！

宏樹(ひろき)

そうだね。車内空間もより広く設定されて、小型乗用ハイトワゴンの中での王様といった感じだね。

営業マン

この世代のソリオは、後席をスライドドアにしたり、エンジンもK12Bに変更、ミッションは服変速付きCVTとなりました。燃費も先代より向上させて快適性もアップさせたモデルです。

グレード	型式	排気量	シフト	駆動方式	車両価格
Ｘ	DBA-MA15S	1242cc	CVT	FF	*1,509,900円*
Ｓ	DBA-MA15S	1242cc	CVT	FF	*1,624,350円*
Ｘ	DBA-MA15S	1242cc	CVT	4WD	*1,632,750円*
Ｓ	DBA-MA15S	1242cc	CVT	4WD	*1,747,200円*

2011年1月の初期モデルのグレード一覧

先代（3代目）ソリオって？

宏樹(ひろき)

3代目は、2015年8月から販売開始になってるんだよ。小型乗用車用に新開発したプラットフォームが採用され、剛性・静粛性・衝突性能・走行性能を飛躍的に向上させたモデルにもなってるよ。

理恵(りえ)

全体的にシュッとしたディテールになっているみたいだけど、どんなところが向上したのかしら？

宏樹(ひろき)

例えば、スライドドア開口部を60㎜拡大させて、乗降性をアップさせたり、ステップ位置もよりラクな位置へ低くしたりしてるんだよ

理恵(りえ)

スライドドアから乗り込んで、運転席にも移動できるの？

宏樹(ひろき)

できるよ！センターウォークスルーは、先代モデルからできるようになっているよ！

営業マン

この世代では、エンジンにも改良が加えられ、マイルドハイブリッド装備車が設定されています。こういった改良や新装備で、ハイブリッドのFFモデルでは、JCO8モードで27.8㎞/Lの省燃費となっています。

グレード名	型式	排気量	シフト	駆動方式	価格
G	DBA-MA26S	1242cc	CVT	FF	*1,454,760円*
G	DBA-MA26S	1242cc	CVT	フルタイム4WD	*1,581,120円*
ハイブリッドＭＸ	DAA-MA36S	1242cc	CVT	FF	*1,695,600円*
ハイブリッドＭＸデュアルカメラブレーキサポート装着車	DAA-MA36S	1242cc	CVT	FF	*1,755,000円*
ハイブリッドＭＸ	DAA-MA36S	1242cc	CVT	フルタイム4WD	*1,821,960円*
ハイブリッドＭＺ	DAA-MA36S	1242cc	CVT	FF	*1,841,400円*
ハイブリッドＭＸデュアルカメラブレーキサポート装着車	DAA-MA36S	1242cc	CVT	フルタイム4WD	*1,881,360円*
ハイブリッドＭＺデュアルカメラブレーキサポート装着車	DAA-MA36S	1242cc	CVT	FF	*1,900,800円*
ハイブリッドＭＺ	DAA-MA36S	1242cc	CVT	フルタイム4WD	*1,967,760円*
ハイブリッドＭＺデュアルカメラブレーキサポート装着車	DAA-MA36S	1242cc	CVT	フルタイム4WD	*2,027,160円*

2015年8月の初期モデルのグレード一覧

新型ソリオ（4代目現行型）が販売開始！

理恵(りえ)

このCMって今結構見かけるよね！

宏樹(ひろき)

新型では、「デザイン、広さ、安心、使いやすさ、快適性」の5つを向上させて登場しているんだよ！

理恵(りえ)

SOLIO5（出演者）ってこの5つのことをいっているのかしら？

宏樹(ひろき)

そうかもね！少なくとも5人が乗れて、ラゲッジスペースもある車に進化しているってことだろうね。

営業マン

新型では、全幅20㎜・全長80㎜拡大しています。より後席を広くゆとりある空間にし、ラゲッジスペースも100㎜拡大させたモデルなんです。

理恵(りえ)

スペース以外にも色々進化しているのかしら？

営業マン

そうですね、ちょっと進化した一部を下記に紹介しますね。

エクステリアでは、ダイナミックで伸びやかなフォルムに変更。
内装は、シックでくつろげるリビングのような心地よさに仕上げ。
安全面では、スズキセーフティサポートを搭載し、アダプティブクルーズコントロール（ACC）も採用。
パワースライドドアには、予約ロック機能が追加、ドアが閉まるのを待たずに携帯リモコンでドアロック可能に。
ボディーや足まわりの防音・防振対策をさらに高めて、静寂性アップに。

宏樹(ひろき)

フルモデルチェンジして、豊富にアップデートされているね。

グレード名	型式	排気量	シフト	駆動方式	価格
Ｇスズキセーフティサポート非装着車	5BA-MA27S	1242cc	CVT	FF	*1,515,800円*
Ｇ	5BA-MA27S	1242cc	CVT	FF	*1,581,800円*
Ｇスズキセーフティサポート非装着車	5BA-MA27S	1242cc	CVT	フルタイム4WD	*1,641,200円*
Ｇ	5BA-MA27S	1242cc	CVT	フルタイム4WD	*1,707,200円*
ハイブリッドＭＸスズキセーフティサポート非装着車	5AA-MA37S	1242cc	CVT	FF	*1,767,700円*
ハイブリッドＭＸ	5AA-MA37S	1242cc	CVT	FF	*1,850,200円*
ハイブリッドＭＸスズキセーフティサポート非装着車	5AA-MA37S	1242cc	CVT	フルタイム4WD	*1,893,100円*
ハイブリッドＭＸ	5AA-MA37S	1242cc	CVT	フルタイム4WD	*1,975,600円*
ハイブリッドＭＺ	5AA-MA37S	1242cc	CVT	FF	*2,022,900円*
ハイブリッドＭＺ	5AA-MA37S	1242cc	CVT	フルタイム4WD	*2,148,300円*

2020年12月の新型モデルのグレード一覧

歴代ソリオの燃費比較表

ワゴンRワイド	ワゴンR＋	ワゴンRソリオ	ソリオ（初代）
16.0㎞/L	18.6㎞/L	19.6㎞/L	18.0㎞/L
10・15モード	10・15モード	10・15モード	10・15モード

ソリオ（2代目）	ソリオ（3代目）	ソリオ（4代目）
20.0㎞/L	24.8㎞/L	19.0㎞/L
JC08モード	JC08モード	WLTC

上記の表は、FFのATまたはCVTモデルでの比較表です。

宏樹(ひろき)

燃費を測定する基準は、高年式になるほど実際の走行に近い計測になっているので、高年式になるほど省燃費性が高いだろうね！

営業マン

そうですね。昔の10・15モードでは、公開されている数値の70％位が実際の燃費とよく言われてました。世界的にもより実際の燃費に近くなるような計測となってきています。

まとめ

ソリオは、ワゴンRを小型乗用化したモデルが源流となっています。
ワゴンRワイド➡ワゴンR+➡ワゴンRソリオ➡ソリオという歴史。
2代目ソリオからは、大きく設計変更して新タイプハイトワゴンとして登場しています。

ここでは、ソリオの歴史についてご紹介してみました。車にはいろいろな歴史がありますよね。ソリオも源流であるワゴンRワイドから数えると、もう少しで四半世紀になりますね。

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