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こんにちは宏樹です！
タフトはスズキのハスラーとジムニーの間を狙った車。タフトの出現によって軽のSUVマーケットがより盛り上がってます！
ハスラーの直接のライバルであるダイハツの新型タフト、ハスラーとの比較で迷いますよね？特にシンプルな標準グレードでどちらが良いか迷いませんか？
ハスラーと比較してスズキで良い値引きを引き出すためにも敵を知ることも大事です。でも新型タフトを買ってしまうのも一つの手かも？
今回の記事は、ダイハツの「新型タフトのXグレード」について書かせて頂きます。
新型タフトのグレード
引用：ダイハツ公式HP
ダイハツの新型タフトのグレードについて先ず見てみましょう。3グレードだけでハスラーと同じくシンプルです。では標準グレードであるXからどうぞ。
X
ダイハツタフトの標準グレードです。標準グレードでも十分な装備がついています。
- スカイフィールトップ（UV&IRカット付き）
- 予防安全機能「スマートアシスト」
- LEDヘッドライト
G
Gグレードは高級バージョン、Xの装備に加えて付いてくる主なものは
- アルミホイール
- LEDフォグランプ
- 革巻きステアリングホイール
- タコメータ（エンジン回転計）
- 外装色
- 4色追加（赤、青、黄色、黒）
G turbo
ターボの付いた一番上のグレードが「G turbo」。Turboにしかない特別な装備は高速道路を快適に走る装備が付きます。
- 全車速追従機能付きACC(アダプティブクルーズコントロール）
- ハンドル操作をアシストするLKC（レーンキープコントロール）
高速道路の走行が多いならターボのパワーも含めて必要な装備です。
タフトのXとGの詳細の比較がわかりやすい動画をどうぞ。
新型タフト「Xグレード」の機能と性能
それにしてもハスラーは「G」が標準グレードでタフトは「G」が高級グレードとは、ダイハツはわざとライバルのハスラーと比較するときにユーザーを混乱させる作戦としか思えない
タフトのXグレードはシンプルですが最大の売りのスカイフィールトップが標準なのが一番良いところですね。
価格差はGグレードより13万2000円も安くなり、11％も安くなる計算です。
Xグレードの装備は必要十分で普段使いには十分です。
新型タフト「Xグレード」の口コミ評価
タフトの鉄ホイールがおしゃれだという意見もありますね。
タフトは1番下のXグレードの鉄チンホイールが似合うな。なんかロシアぽい。下のグレードでも4WDは選べるし高速を頻繁に乗らなければターボ車でなくてもいいからの。室内は後部が隙間なくフルフラットになるから車中泊派の人にも嬉しい（＾ω＾） pic.twitter.com/WaR34NibsE
— 松本規之/廃版旧制服図鑑総集編発行中! (@matsumoto0007) June 11, 2020
マニュアルではないからタコメータが不要という意見も。
https://twitter.com/y_kame/status/1270922151739027458?s=20
まとめ
- タフトのXグレードはスカイフィールトップがついてる！
- タフトのXグレードは廉価版ではなく必要十分な装備付き！
- ハスラーのX＆Gグレードとタフトのグレード名は逆なので注意ｗ
タフトのXグレードはシンプルだけど必要な装備が十分についているものでした。私がもしタフトを買うなら「Xグレード」です。
以上、宏樹でした！
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